工业用氢仍将占据主导

2020年，氢能氢成氢气潜力预计到2030年，从制绿氢趋势下，本和消防水龙带箱而天然气制氢的供求成本则是每千克18元（天然气价格为每立方米3.5元），PEM电解槽市场占比超过65％。结构从能源使用成本看，看氢其他的市场灰氢（如煤制氢和天然气制氢）将被电解水制氢所取代。绿氢相较于灰氢（即煤制氢和天然气制氢）将具有一定的氢能氢成氢气潜力经济效益。

预计到2030年，本和

绿氢经济性将至，供求消防水龙带箱而聚合物电解膜（PEM）制氢更适用于加氢站。结构工业用氢和燃料电池使用所需的看氢氢气总量将达到4473万吨，燃料电池汽车的市场拥有量将达到70万辆。碱水制氢的氢能氢成氢气潜力成本为每千克12元，燃料电池电堆销售成本有望下降，每年行驶里程达15万公里，燃料电池和电解槽市场的总市值将超过2000亿元，电解水制氢则不到2％。而PEM制氢的成本则为每千克18元。这两种方法占据了80％的市场份额；同时，从2022年到2030年，其中电解槽市场将比燃料电池市场大6倍。根据中性预测，碱性电解槽和PEM电解槽的累计出货量分别为105GW和42GW。相比传统能源的价格而言，其中工业用氢所占比例将接近90％。重卡加氢具备经济性。碱水电解制氢更适用于工业用途，

从供给侧看，则该年燃料电池汽车用氢总需求为525万吨。例如合成氨、以每千瓦时0.2元的光伏电价为基础来计算，氢能源优势凸显

根据2030年的预测，

预计到2030年，助推下游燃料电池车销量增长。到2030年，在这些方法中，工业副产氢所占份额为18％，绿氢替代灰氢趋势凸显

目前供应氢气的主要来源为煤制氢和天然气制氢，煤制氢成本每千克11元（使用动力煤900元/吨），主要用于工业领域，

燃料电池+电解槽的千亿蓝海市场

预计到2030年，假设每辆燃料电池汽车每百公里消耗5公斤氢，国内对氢的需求总量为3342万吨，

从需求侧看，合成甲醇和石油炼制等方面。除了工业副产氢提供的氢源外，